Perlindungan Turbocharger: Kumaha Jalur Pakan Coolant YS4Z8286CA Nyegah Karusakan Mesin Mahal
Panjelasan Produk
Nalika kalolobaan supir museurkeun kana tekanan dorongan turbo, mékanika berpengalaman terang yén pendinginan anu leres mangrupikeun anu leres-leres nangtukeun umur turbocharger. TheOE# YS4Z8286CApipa feed coolant turbo ngagambarkeun solusi rékayasa kritis dirancang husus pikeun siklus termal ekstrim tina mesin turbocharged modern.
Ieu mah sakadar selang coolant sejen - éta komponén precision-direkayasa nu delivers coolant engine vital ka bagian puseur turbocharger beureum-panas, lajeng mulih deui ka sistem cooling. Gagalna di dieu henteu ngan ngabalukarkeun bocor; eta bisa ngakibatkeun turbo bearing rebutan, kontaminasi coolant tina sistem knalpot, sarta ngagantian turbocharger lengkep costing rébuan.
Aplikasi lengkep
| Taun | Jieun | Modél | Konfigurasi | Posisi | Catetan Aplikasi |
| 2004 | Ford | Pokus | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Handapeun | Selang Radiator |
| 2003 | Ford | Pokus | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Handapeun | Selang Radiator |
| 2002 | Ford | Pokus | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Handapeun | Selang Radiator |
| 2001 | Ford | Pokus | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Handapeun | Selang Radiator |
| 2000 | Ford | Pokus | SOHC; L4 121 2.0L (1989cc) | Handapeun | Selang Radiator |
Ngarecahna rékayasa: Naha ngagantian Ieu outperforms Alternatif generik
Konstruksi Tahan Daur termal
Fitur bagian inti logam anu fleksibel sareng bagéan silikon suhu luhur terpadu
Sacara husus direkayasa pikeun tahan fluctuations suhu ti -40 ° F nepi ka 300 ° F (-40 ° C nepi ka 149 ° C) tanpa cracking atawa jadi regas
Nyegah kacapean bahan anu nyababkeun pipa peralatan asli gagal sateuacanna
Sistim Protection Multi-Lapisan
Lapisan jero:Permukaan anu dilapis fluorokarbon nolak aditif coolant sareng nyegah degradasi interior
Lapisan tulangan:Braiding baja nyadiakeun kakuatan burst nepi ka 250 PSI bari ngajaga kalenturan
Shield éksternal:Lapisan luar tahan abrasion ngajaga ngalawan kompartemen mesin
Desain Sambungan Bocor-Buktina
panyambungna aluminium CNC-machined kalawan fittings flare husus pabrik
Clamps spring tegangan konstan anu dipasang sateuacana ngajaga tekanan sealing dina sadaya kaayaan operasi
Ngaleungitkeun titik gagalna umum tina clamps screw murah nu loosen kana waktu
Gejala Gagal kritis: Lamun ngaganti YS4Z8286CA
Kaleungitan Coolant anu Teu Dijelaskeun:Sistim merlukeun sering topping kaluar tanpa puddles katempo
Haseup bodas/Bau Amis:Coolant bocor kana komponén turbo panas vaporizes langsung
Overheating dina Idle:Sistim cooling teu bisa ngajaga suhu ditangtoskeun tanpa volume cairan pinuh
Turbo ngarenghik / Ngurangan Daya:Karusakan turbo internal dimimitian nalika cooling dikompromi
Catetan Instalasi profésional
Ieu ngagantian langsung-pas pikeunYS4Z8286CAmerlukeun perdarahan Sistim cooling ditangtoskeun sanggeus instalasi. Kami nyarankeun ngagunakeun alat pangisi vakum pikeun nyabut kantong hawa anu tiasa nyababkeun overheating lokal. Spésifikasi torsi pikeun titik sambungan: 18 ft-lbs (24 Nm).
Kasaluyuan & Verifikasi
Komponén ieu direkayasa pikeun:
Ford ngewa (2013-2016) kalawan 1.5L / 1.6L EcoBoost
Ford Pokus (2012-2018) kalawan 1.0L EcoBoost
Lincoln MKC (2015-2018) kalawan 1.5L / 1.6L EcoBoost
Salawasna pariksa fitment ngagunakeun VIN Anjeun. Tim téknis urang tiasa masihan konfirmasi kasaluyuan langsung.
Patarosan anu sering ditaroskeun
Q: Dupi abdi tiasa make selang coolant universal salaku fix samentara?
A: No. The spésifik routing, jenis sambungan, sarta syarat hawa ngajadikeun selang universal duanana bahaya sarta teu epektip. Perbaikan samentawis sigana bakal gagal langsung.
Q: Naon ngajadikeun ngagantian ieu leuwih hade tinimbang bagian aslina?
A: Urang geus kajawab titik gagalna dipikawanoh tina desain OEM ngaliwatan spésifikasi bahan ningkat jeung titik sambungan bertulang, bari ngajaga fitment pabrik pasti.
Q: Dupi anjeun nyadiakeun hidayah instalasi?
A: Enya. Unggal pesenan kalebet aksés kana gambar téknis anu lengkep sareng garis dukungan mékanik kami pikeun pamasangan kompleks.
Telepon pikeun Aksi:
Ulah résiko gagal turbo ti cooling inadequate. Hubungi kami ayeuna pikeun:
Harga saharita kalayan diskon kuantitas
spésifikasi teknis lengkep
jasa verifikasi VIN
Pilihan pengiriman barang dinten anu sami
Naha Mitra sareng NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
Salaku pabrik khusus sareng pangalaman éksténsif dina pipa otomotif, kami nawiskeun kaunggulan anu béda pikeun klien global kami:
Kaahlian OEM:Urang difokuskeun ngahasilkeun bagian ngagantian kualitas luhur nu minuhan spésifikasi alat aslina.
Harga pabrik anu kompetitif:Mangpaat tina biaya produksi langsung tanpa markup perantara.
Kontrol kualitas lengkep:Urang ngajaga kadali pinuh kana jalur produksi urang, ti sumber bahan baku pikeun bungkusan ahir.
Rojongan Ékspor Global:Pangalaman dina nanganan logistik internasional, dokuméntasi, sareng pengiriman barang pikeun pesenan B2B.
Kuantitas pesenan anu fleksibel:Kami nyayogikeun pesenan volume ageung sareng pesenan percobaan anu langkung alit pikeun ngawangun hubungan bisnis énggal.
Patarosan anu Sering Ditaroskeun (FAQ)
Q1: Dupi anjeun pabrik atanapi perusahaan dagang?
A:Kami apabrik manufaktur(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) kalawan sertifikasi IATF 16949. Ieu hartosna urang ngahasilkeun bagian sorangan, mastikeun kadali kualitas sareng harga kalapa.
Q2: Naha anjeun nawiskeun sampel pikeun verifikasi kualitas?
A:Leres, urang ajak mitra poténsial pikeun nguji kualitas produk urang. Sampel sadia pikeun ongkos modest. Contact us pikeun ngatur urutan sampel.
Q3: Naon kuantitas Minimum Order anjeun (MOQ)?
A:Urang nawiskeun MOQs fléksibel pikeun ngarojong bisnis anyar. Pikeun bagian OE standar ieu, MOQ tiasa sakedik50 lembar. bagian custom mungkin gaduh sarat béda.
Q4: Naon waktos kalungguhan has anjeun pikeun produksi jeung kiriman?
A:Pikeun bagian husus ieu, urang mindeng bisa ngirim sampel atawa pesenan leutik dina 7-10 poé. Pikeun produksi anu langkung ageung, waktos kalungguhan standar nyaéta 30-35 dinten saatos konfirmasi pesenan sareng resi deposit.
